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      江西600余輛臥鋪車(chē)將逐步退市 新班線停止注冊(cè)登記

        發(fā)表日期:2012年8月28日   來(lái)源:大江網(wǎng)        【編輯錄入:xhyyysl

        延安“8·26”車(chē)禍?zhǔn)湃サ?6個(gè)生命讓人痛心,長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)的安全性也擺在了公眾面前接受拷問(wèn)。27日,記者從江西省公路運(yùn)輸管理部門(mén)了解到,因安全隱患大、事故率高等原因,我省已經(jīng)停止辦理臥鋪客車(chē)的注冊(cè)登記,現(xiàn)有的600余輛臥鋪車(chē)也將陸續(xù)淡出市場(chǎng)。

        ●現(xiàn)狀

        現(xiàn)有600余輛臥鋪車(chē)?yán)碚撋隙加须[患

        據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì),2011年,全國(guó)發(fā)生的27起一次死亡10人以上道路交通事故中,涉及跨省長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛的有8起,在凌晨和午后疲勞駕駛多發(fā)時(shí)段發(fā)生的有14起,800公里以上超長(zhǎng)途客運(yùn)班線營(yíng)運(yùn)客車(chē)肇事約占重特大事故的27.5%。其中,超長(zhǎng)途客車(chē)大多是臥鋪客車(chē)。

        另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì),盡管全國(guó)臥鋪客車(chē)數(shù)量占大客車(chē)的比例為1%左右,但其事故死亡人數(shù)占大客車(chē)事故死亡人數(shù)比例達(dá)10%。今年以來(lái),雙層臥鋪客車(chē)發(fā)生重大車(chē)禍已有3起,共94人喪生。

        一組組數(shù)據(jù)觸目驚心。那么,江西有多少存在安全隱患的臥鋪客車(chē)呢?27日,記者調(diào)查了解到,全省目前尚有600多輛臥鋪客車(chē)在路上運(yùn)行,理論上都存在安全隱患。江西長(zhǎng)運(yùn)一位從事多年運(yùn)輸管理工作的負(fù)責(zé)人告訴記者,由于臥鋪客車(chē)采用雙層布局,它的載客面積是座位客車(chē)的1.5~1.7倍,危險(xiǎn)性很大。

        “我們已經(jīng)在逐年淘汰這種車(chē)型!痹撠(fù)責(zé)人稱,據(jù)他所知,臥鋪客車(chē)是1998年前后在國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)達(dá)到銷(xiāo)售頂峰的,曾創(chuàng)造過(guò)7200輛的年銷(xiāo)量,但隨著交通方式的多樣化,臥鋪汽車(chē)的市場(chǎng)也在逐年壓縮,近年來(lái)經(jīng)營(yíng)壓力越來(lái)越大,主要是臥鋪客車(chē)的車(chē)內(nèi)環(huán)境惡劣,空間狹小、通風(fēng)不足、衛(wèi)生條件差等。

        今年新增班線已停止臥鋪車(chē)登記

        “因其車(chē)廂比較高,沒(méi)有座位車(chē)穩(wěn);乘臥鋪車(chē)時(shí),很少有乘客會(huì)系上安全帶,再加上車(chē)內(nèi)遍布鐵架,走廊狹窄行走不便,單門(mén)設(shè)計(jì)也不利于逃生。這種車(chē)型一旦出事,損失往往非常慘重。”省運(yùn)管局客貨運(yùn)輸處負(fù)責(zé)人也向記者證實(shí),除了衛(wèi)生差等因素外,最重要的是臥鋪客車(chē)安全系數(shù)確實(shí)要比座位車(chē)差。

        為此,今年我省新增的班線已停止辦理臥鋪客車(chē)的注冊(cè)登記,且全省現(xiàn)有的600余輛長(zhǎng)途臥鋪車(chē)在運(yùn)營(yíng)期滿后,將一律退出客運(yùn)市場(chǎng),改由豪華坐椅車(chē)型取代,“現(xiàn)在我省已有六分之一的長(zhǎng)途客運(yùn)班線更換了豪華坐椅車(chē)型。”

        ●舉措

        要求客車(chē)坐椅全配安全帶

        為有效防范和堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故,省運(yùn)管局圍繞國(guó)務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》向全省道路客貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、駕駛?cè)税l(fā)表了一封公開(kāi)信。

        “在長(zhǎng)途客運(yùn)安全管理上,要求客運(yùn)車(chē)輛夜間行駛速度不得超過(guò)日間限速的80%!笔∵\(yùn)管局工作人員告訴記者,《意見(jiàn)》要求嚴(yán)格控制1000公里以上的跨省長(zhǎng)途客運(yùn)班線和夜間運(yùn)行時(shí)間,對(duì)現(xiàn)有的長(zhǎng)途客運(yùn)班線進(jìn)行清理整頓。同時(shí),創(chuàng)造條件積極推行長(zhǎng)途客車(chē)凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸,嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)以下山區(qū)公路。

        另外,在硬件設(shè)施上,《意見(jiàn)》還要求客車(chē)坐椅盡快全部配置安全帶。

        攝像頭監(jiān)控提醒司機(jī)勿超速

        疲勞駕駛也是長(zhǎng)途臥鋪車(chē)事故頻發(fā)的一個(gè)主要原因。

        27日,記者從交通部門(mén)了解到,我省正在加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛安裝GPS及行車(chē)記錄儀的舉措,目前大部分客車(chē)尤其是長(zhǎng)途客車(chē)都已安裝!按瓦\(yùn)車(chē)輛全部安裝到位后,客運(yùn)企業(yè)及管理部門(mén)就能隨時(shí)在總部后臺(tái)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行,通過(guò)攝像頭監(jiān)控車(chē)內(nèi)情況,提醒司機(jī)不要超速,還能準(zhǔn)確定位車(chē)輛位置和行駛路線,發(fā)布預(yù)警信息!睒I(yè)內(nèi)人士稱,這樣一來(lái),疲勞駕駛的隱患也可降至最低。


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