延安“8·26”車(chē)禍?zhǔn)湃サ?6個(gè)生命讓人痛心，長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)的安全性也擺在了公眾面前接受拷問(wèn)。27日，記者從江西省公路運(yùn)輸管理部門(mén)了解到，因安全隱患大、事故率高等原因，我省已經(jīng)停止辦理臥鋪客車(chē)的注冊(cè)登記，現(xiàn)有的600余輛臥鋪車(chē)也將陸續(xù)淡出市場(chǎng)。

　　●現(xiàn)狀

　　現(xiàn)有600余輛臥鋪車(chē)?yán)碚撋隙加须[患

　　據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，2011年，全國(guó)發(fā)生的27起一次死亡10人以上道路交通事故中，涉及跨省長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛的有8起，在凌晨和午后疲勞駕駛多發(fā)時(shí)段發(fā)生的有14起，800公里以上超長(zhǎng)途客運(yùn)班線營(yíng)運(yùn)客車(chē)肇事約占重特大事故的27.5%。其中，超長(zhǎng)途客車(chē)大多是臥鋪客車(chē)。

　　另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，盡管全國(guó)臥鋪客車(chē)數(shù)量占大客車(chē)的比例為1%左右，但其事故死亡人數(shù)占大客車(chē)事故死亡人數(shù)比例達(dá)10%。今年以來(lái)，雙層臥鋪客車(chē)發(fā)生重大車(chē)禍已有3起，共94人喪生。

　　一組組數(shù)據(jù)觸目驚心。那么，江西有多少存在安全隱患的臥鋪客車(chē)呢？27日，記者調(diào)查了解到，全省目前尚有600多輛臥鋪客車(chē)在路上運(yùn)行，理論上都存在安全隱患。江西長(zhǎng)運(yùn)一位從事多年運(yùn)輸管理工作的負(fù)責(zé)人告訴記者，由于臥鋪客車(chē)采用雙層布局，它的載客面積是座位客車(chē)的1.5～1.7倍，危險(xiǎn)性很大。

　　“我們已經(jīng)在逐年淘汰這種車(chē)型�！痹撠�(fù)責(zé)人稱，據(jù)他所知，臥鋪客車(chē)是1998年前后在國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)達(dá)到銷(xiāo)售頂峰的，曾創(chuàng)造過(guò)7200輛的年銷(xiāo)量，但隨著交通方式的多樣化，臥鋪汽車(chē)的市場(chǎng)也在逐年壓縮，近年來(lái)經(jīng)營(yíng)壓力越來(lái)越大，主要是臥鋪客車(chē)的車(chē)內(nèi)環(huán)境惡劣，空間狹小、通風(fēng)不足、衛(wèi)生條件差等。

　　今年新增班線已停止臥鋪車(chē)登記

　　“因其車(chē)廂比較高，沒(méi)有座位車(chē)穩(wěn)；乘臥鋪車(chē)時(shí)，很少有乘客會(huì)系上安全帶，再加上車(chē)內(nèi)遍布鐵架，走廊狹窄行走不便，單門(mén)設(shè)計(jì)也不利于逃生。這種車(chē)型一旦出事，損失往往非常慘重。”省運(yùn)管局客貨運(yùn)輸處負(fù)責(zé)人也向記者證實(shí)，除了衛(wèi)生差等因素外，最重要的是臥鋪客車(chē)安全系數(shù)確實(shí)要比座位車(chē)差。

　　為此，今年我省新增的班線已停止辦理臥鋪客車(chē)的注冊(cè)登記，且全省現(xiàn)有的600余輛長(zhǎng)途臥鋪車(chē)在運(yùn)營(yíng)期滿后，將一律退出客運(yùn)市場(chǎng)，改由豪華坐椅車(chē)型取代，“現(xiàn)在我省已有六分之一的長(zhǎng)途客運(yùn)班線更換了豪華坐椅車(chē)型。”

　　●舉措

　　要求客車(chē)坐椅全配安全帶

　　為有效防范和堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故，省運(yùn)管局圍繞國(guó)務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》向全省道路客貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、駕駛?cè)税l(fā)表了一封公開(kāi)信。

　　“在長(zhǎng)途客運(yùn)安全管理上，要求客運(yùn)車(chē)輛夜間行駛速度不得超過(guò)日間限速的80%�！笔∵\(yùn)管局工作人員告訴記者，《意見(jiàn)》要求嚴(yán)格控制1000公里以上的跨省長(zhǎng)途客運(yùn)班線和夜間運(yùn)行時(shí)間，對(duì)現(xiàn)有的長(zhǎng)途客運(yùn)班線進(jìn)行清理整頓。同時(shí)，創(chuàng)造條件積極推行長(zhǎng)途客車(chē)凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸，嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)以下山區(qū)公路。

　　另外，在硬件設(shè)施上，《意見(jiàn)》還要求客車(chē)坐椅盡快全部配置安全帶。

　　攝像頭監(jiān)控提醒司機(jī)勿超速

　　疲勞駕駛也是長(zhǎng)途臥鋪車(chē)事故頻發(fā)的一個(gè)主要原因。

　　27日，記者從交通部門(mén)了解到，我省正在加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛安裝GPS及行車(chē)記錄儀的舉措，目前大部分客車(chē)尤其是長(zhǎng)途客車(chē)都已安裝�！按�客運(yùn)車(chē)輛全部安裝到位后，客運(yùn)企業(yè)及管理部門(mén)就能隨時(shí)在總部后臺(tái)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行，通過(guò)攝像頭監(jiān)控車(chē)內(nèi)情況，提醒司機(jī)不要超速，還能準(zhǔn)確定位車(chē)輛位置和行駛路線，發(fā)布預(yù)警信息�！睒I(yè)內(nèi)人士稱，這樣一來(lái)，疲勞駕駛的隱患也可降至最低。