6月27日14時(shí)42分，天宮一號與神舟九號組合體在太空中偏航180度，從交會(huì)對接的正飛狀態(tài)進(jìn)入倒飛姿態(tài)，建立撤離姿態(tài)，為航天員首次手控撤離做好準(zhǔn)備。

　　神舟九號飛船28日上午與天宮一號實(shí)施手控分離，操作員仍是劉旺。三名航天員之前于6時(shí)許回到神舟九號飛船，進(jìn)行組合體分離前的準(zhǔn)備工作。

　　據(jù)了解，神舟九號飛船返回地面，需要經(jīng)歷4個(gè)階段：

　　一是制動(dòng)飛行階段。飛船在太空中運(yùn)行最后一圈時(shí)，地面測控部門向飛船發(fā)出返回指令，飛船隨即調(diào)整姿態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火制動(dòng)，進(jìn)入返回軌道。

　　二是自由滑行階段。

　　三是再入大氣層階段。飛船進(jìn)入大氣層時(shí)，飛船表面和大氣層摩擦產(chǎn)生巨大熱量，在飛船表面形成高溫等離子氣體層，并對電磁波造成屏蔽形成“黑障”，使飛船在240秒內(nèi)與地面失去聯(lián)系。直到距離地球約40公里處，黑障消失，地面測控部門重新捕獲飛船。

　　四是著陸階段。

　　目前，飛船主著陸場氣象條件正向越來越有利于飛船著陸的天氣條件轉(zhuǎn)化，天氣有利于返回艙著陸。