作為被高油價(jià)浪潮擊退的國內(nèi)潛在買車者之一，醞釀購車兩年之久的郭小姐昨天表示，將“無限期”推遲自己的計(jì)劃。在新華網(wǎng)一項(xiàng)持續(xù)了三天的“油價(jià)上漲對汽車消費(fèi)影響”的調(diào)查中，參加調(diào)查的近5000名網(wǎng)友里有超過半數(shù)(57.6%)人認(rèn)為，剛剛進(jìn)行的油價(jià)上調(diào)影響了自己的購車計(jì)劃，因而暫時(shí)不會考慮買車。

　　國內(nèi)成品油價(jià)格一朝上調(diào)的消息讓他們的購車計(jì)劃暫時(shí)擱淺。從上周五起，中國提高零售汽油和柴油價(jià)格最高達(dá)18%，是8個(gè)月以來首次調(diào)整成品油價(jià)格，也是中國歷次成品油調(diào)價(jià)中幅度最大的一次。以北京地區(qū)成品油價(jià)格為例，原價(jià)為每升5.34元的93號汽油上漲0.86元，調(diào)整后的油價(jià)為每升6.2元。而原價(jià)為5.68元/升的97號汽油上漲0.92元，調(diào)整后的油價(jià)為6.6元/升。

　　油價(jià)上漲也影響了人們對于車型的選擇，為減少油耗和保護(hù)環(huán)境，57.6%的網(wǎng)友選擇了環(huán)保節(jié)能型小車，而“油老虎”SUV車型明顯受到冷遇�！拔掖蛩阒匦聠⒂米孕熊�、地鐵和公交車的外出方式，周末假期出游時(shí)再駕車出行。”購車一月有余的公司白領(lǐng)郁然則告訴記者，以后盡量減少用車是她在油價(jià)上調(diào)之后的反應(yīng)。她代表的則是超過半數(shù)的網(wǎng)友，他們在此次調(diào)整油價(jià)后均表示，將減少不必要的汽車使用，以減少油耗，節(jié)約用油開支。

　　國際油價(jià)步步高升，如同世界各國一樣，石油消費(fèi)大國的中國正通過價(jià)格杠桿釋放能源行業(yè)的壓力，并調(diào)整著公眾的能源使用習(xí)慣。與上調(diào)油價(jià)同時(shí)宣布的還有將提高電價(jià)近5%，并對發(fā)電用煤實(shí)施臨時(shí)價(jià)格干預(yù)措施。

　　國內(nèi)煉油業(yè)兩大“主角”中石化和中石油因此略舒一口氣。據(jù)香港方面的分析師估計(jì)，內(nèi)地成品油價(jià)格提升后，中石化可增加約500億元利潤，中石油的新增利潤則在360億元左右。中石化發(fā)言人黃文生說，未調(diào)價(jià)前，內(nèi)地和國際的成品油價(jià)每噸有5000-6000元人民幣的差距，調(diào)價(jià)后仍相差4000元。建銀國際分析師則認(rèn)為，中石化的煉油業(yè)務(wù)虧損可減少三分之一，不過其本年度煉油業(yè)務(wù)虧損額仍將高達(dá)2080億元。但所幸除了煉油業(yè)務(wù)以外，中石化的石油化工業(yè)務(wù)和中石油的原油業(yè)務(wù)都是高盈利業(yè)務(wù)。