有著70年歷史的萍礦機(jī)械廠，長(zhǎng)期服務(wù)于集團(tuán)公司煤礦安全生產(chǎn)，在去產(chǎn)能五對(duì)礦井閉坑的新形勢(shì)下，走到了十字路口，繼續(xù)生產(chǎn)煤機(jī)產(chǎn)品只能是等死，轉(zhuǎn)型不成功是找死。在巨大的壓力面前，該廠班子審時(shí)度勢(shì)、志在一搏，在充分論證、廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，把市場(chǎng)潛力很大的智能立體車庫(kù)作為機(jī)械廠轉(zhuǎn)型產(chǎn)品。副廠長(zhǎng)、總工程師林遠(yuǎn)旺自然成為立體車庫(kù)項(xiàng)目技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)頭人。

　　智能立體車庫(kù)是特種設(shè)備，雖然前幾年與浙江鐳蒙公司有過合作，有一定了解和基礎(chǔ)，但對(duì)于長(zhǎng)期從事煤機(jī)產(chǎn)品的行業(yè)來說，仍然是一個(gè)全新的領(lǐng)域，技術(shù)、設(shè)備都跟不上，鐳蒙公司高達(dá)800-1200萬(wàn)元的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)又讓機(jī)械廠望而卻步。企業(yè)面臨艱難抉擇時(shí)，林遠(yuǎn)旺勇挑重?fù)?dān)，他說別人能做成，相信自己也一定能做成。

　　此后，他帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在網(wǎng)上找資料，與相關(guān)專家交流探討，并先后赴浙江、重慶、深圳等地實(shí)地調(diào)研考察。為攻克機(jī)械傳動(dòng)核心技術(shù)難關(guān)，他在外地考察中，利用夜晚人少的時(shí)機(jī)，打著手電爬上20多米高處察看。為攻克智能電氣控制系統(tǒng)核心技術(shù)難關(guān)，他利用已有專業(yè)技術(shù)，自主攻關(guān)，工作不分白天黑夜，不分廠里家里，通過反復(fù)調(diào)試修改，終于成功設(shè)計(jì)出穩(wěn)定可靠、性能先進(jìn)的智能控制程序，為廠里節(jié)約資金十多萬(wàn)元。創(chuàng)新同時(shí)也伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，花費(fèi)心血最多、技術(shù)難度最大的垂直循環(huán)立體車庫(kù)樣機(jī)在試運(yùn)行中出現(xiàn)了鏈板開口插銷斷裂、載車板失控下墜的故障。林遠(yuǎn)旺帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)頂著巨大壓力，經(jīng)過冷靜思考、系統(tǒng)分析、查找問題和故障點(diǎn)、與專家探討等方式，最終確定主要是提升鏈板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、加工精度達(dá)不到要求等綜合原因所致。找到原因后，他們對(duì)提升鏈系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，并制定了智能立體車庫(kù)質(zhì)量管理體系，對(duì)材料、生產(chǎn)工藝、工裝等系列制度進(jìn)行了規(guī)范，通過艱苦努力，終于完成了三種型號(hào)的樣機(jī)制作及試運(yùn)行，并順利通過了權(quán)威機(jī)構(gòu)的樣機(jī)型式試驗(yàn)，取得了樣機(jī)型式試驗(yàn)合格證。

　　攻克技術(shù)難關(guān)只是成功路上邁出的堅(jiān)實(shí)一步，智能立體車庫(kù)需由國(guó)家技術(shù)監(jiān)督總局頒發(fā)生產(chǎn)許可證才能投放市場(chǎng)，準(zhǔn)入門檻高、要求嚴(yán)，其中最重要的條件之一是企業(yè)必須具備40個(gè)持有特種設(shè)備焊接操作證的焊工，全公司也只有10人符合要求。目前全省只有南昌、九江、吉安、撫州四地設(shè)有頒證資格的考點(diǎn)，林遠(yuǎn)旺又努力爭(zhēng)取時(shí)間，積極組織人員進(jìn)行初試篩選，做好考證準(zhǔn)備，目前各項(xiàng)工作正在有條不紊地進(jìn)行。