“和諧號(hào)”動(dòng)車組�？吭诒本┱尽１窘M圖片 原瑞倫 劉恩忠 攝

寬敞而具有人性化的衛(wèi)生間。

“和諧號(hào)”動(dòng)車組酒吧服務(wù)員笑臉相迎。

動(dòng)車組一等座車寬敞的車廂。

　　昨天，鐵道部舉行新聞發(fā)布會(huì)宣布：自4月18日零時(shí)起，我國(guó)鐵路將正式實(shí)施第六次大面積提速和新的列車運(yùn)行圖。據(jù)介紹，這是鐵路既有線最后一次提速。

　　客運(yùn)能力將增18%以上

　　據(jù)鐵道部副部長(zhǎng)胡亞?wèn)|介紹，實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，客運(yùn)能力將增長(zhǎng)18%以上、貨運(yùn)能力將增長(zhǎng)12%以上。

　　這次大提速，不僅標(biāo)志著我國(guó)鐵路既有線提速躋身世界鐵路先進(jìn)行列，而且在許多方面實(shí)現(xiàn)世界鐵路首創(chuàng)。

　　快速客運(yùn)通道以京滬為中心

　　據(jù)胡亞?wèn)|介紹，鐵路第六次大提速以動(dòng)車組、直達(dá)特快、夕發(fā)朝至列車為重點(diǎn)。其中，最突出的亮點(diǎn)就是開(kāi)行時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組列車。按新的列車運(yùn)行圖，我國(guó)鐵路將在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角城市群和華東、中南、西北、東北地區(qū)的重點(diǎn)城市間，大量組織開(kāi)行高密度、高速度、高等級(jí)的時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組旅客列車，形成以北京、上海為中心的快速客運(yùn)通道。

　　新的列車運(yùn)行圖共安排開(kāi)行動(dòng)車組列車257對(duì)，分四階段實(shí)施，今年4月18日，首先開(kāi)行140對(duì)動(dòng)車組。

　　旅行時(shí)間總體壓縮兩三成

　　據(jù)胡亞?wèn)|介紹，旅客列車運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。這次提速調(diào)圖后，全路旅客列車速度普遍有較大提高，主要城市間旅行時(shí)間總體壓縮了20% -30%.旅行時(shí)間壓縮最多的是北京到福州的列車，全程運(yùn)行19小時(shí)40分，壓縮近14個(gè)小時(shí)。

　　鐵路將終結(jié)既有線提速

　　鐵道部一位負(fù)責(zé)人向媒體透露，這次提速旅客列車時(shí)速可達(dá)200至250公里，這已達(dá)到國(guó)際鐵路在既有線提速改造的目標(biāo)值。鐵路將終結(jié)在既有線上再提速。

　　該負(fù)責(zé)人表示，鐵路提速一直是世界各國(guó)鐵路共同追求的長(zhǎng)期目標(biāo)，今后中國(guó)鐵路將著眼于建設(shè)高速客運(yùn)專線，使其最高速度達(dá)到350公里。

　　■焦點(diǎn)

　　「票價(jià)」D字頭車執(zhí)行高等軟座票價(jià)

　　記者從鐵道部了解到，鐵路第六次大提速繼續(xù)執(zhí)行提速不提價(jià)的政策，新增的D字頭動(dòng)車組票價(jià)將執(zhí)行1997年國(guó)家批準(zhǔn)的高等級(jí)軟座快速列車價(jià)格。

　　本次提速最大的亮點(diǎn)就是開(kāi)行時(shí)速200公里的動(dòng)車組旅客列車。動(dòng)車組列車將實(shí)行更加靈活的售票方式，逐步推行磁卡票、自動(dòng)售檢票和優(yōu)惠卡，主要大站開(kāi)辟專門(mén)的售票窗口、候車區(qū)域和進(jìn)出站通道，列車上提供特色餐飲等服務(wù)。

　　高等級(jí)軟座快速列車價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：旅行速度達(dá)到每小時(shí)110公里以上的，二等車軟座客票基準(zhǔn)價(jià)每人公里0.2805元；旅行速度在每小時(shí)110公里以下的，二等車軟座客票基準(zhǔn)價(jià)每人公里0.2330元；一等車和特等車軟座基準(zhǔn)價(jià)以二等車基準(zhǔn)價(jià)為基礎(chǔ)，一等車軟座客票基準(zhǔn)價(jià)按高出20%確定；特等車按高出50%確定；旅行速度達(dá)到每小時(shí)110公里以上的，一等車客票基準(zhǔn)價(jià)每人公里0.3366元，特等車客票基準(zhǔn)價(jià)每人公里0.4208元。浮動(dòng)幅度以上述基準(zhǔn)價(jià)為基礎(chǔ)，根據(jù)市場(chǎng)情況在10%上下確定具體票價(jià)。（資料）

　　「安全」鐵道部稱提速安全可靠

　　安全為旅客所關(guān)心，鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，鐵路部門(mén)建立健全了治安防控、安全防護(hù)等六大安全保障體系。

　　鐵道部負(fù)責(zé)人稱，自2003年以來(lái)，鐵路部門(mén)組織了大批專家和工程技術(shù)人員，對(duì)第六次大提速的安全可靠性多次進(jìn)行反復(fù)的科學(xué)試驗(yàn)，并組織工程院院士和國(guó)內(nèi)著名專家組成專家組多次論證。結(jié)果表明，鐵路第六次大提速，安全是可靠的。

　　■解釋

　　“和諧號(hào)”

　　鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光稱，將此次新增的動(dòng)車組列車命名為“和諧號(hào)”，是因?yàn)樵趪?guó)產(chǎn)化生產(chǎn)高速動(dòng)車組的時(shí)候，鐵路技術(shù)人員注意到世界各國(guó)都把自己的高速列車當(dāng)做自己的一個(gè)技術(shù)上的寵兒，總要給它起一個(gè)能夠寄托理想的一個(gè)名字�！昂椭C號(hào)”表明了人與自然、人與人的和諧。

　　■影響

　　1.「民航」國(guó)航“提速”緊急應(yīng)對(duì)

　　京滬航行時(shí)間減至3小時(shí)內(nèi)，半小時(shí)一班

　　“國(guó)航京滬航線的飛行時(shí)間將減少到3個(gè)小時(shí)之內(nèi)，而且要把航班數(shù)量增加到每半小時(shí)一班，另外旅客候機(jī)時(shí)間也將縮短，不用訂票就可直接登機(jī)�！敝袊�(guó)國(guó)航副總裁楊麗華說(shuō)，鐵路提速給一些航空公司帶來(lái)很大壓力。京滬線是國(guó)內(nèi)典型的商務(wù)航線，每天旅客高達(dá)6000人之多，是各航空公司的必爭(zhēng)之地。

　　中國(guó)鐵路第六次大提速將于本月18日零時(shí)起實(shí)施，提速之后，北京到上海運(yùn)行時(shí)間將縮短近2小時(shí)，只要9小時(shí)59分鐘。此次鐵路提速范圍涉及京哈、京滬、京廣、廣深等18條線路，提速工程資金達(dá)296億元。受此消息影響，國(guó)內(nèi)三大航空股中國(guó)國(guó)航、東方航空、海南航空今天的股價(jià)紛紛以綠盤(pán)報(bào)收。

　　國(guó)航服務(wù)副總監(jiān)郝玉萍對(duì)此表示，航空公司要改善服務(wù)水平來(lái)應(yīng)對(duì)鐵路提速帶來(lái)的影響。她認(rèn)為，從國(guó)際范圍內(nèi)來(lái)看，航空公司擅長(zhǎng)中程和遠(yuǎn)程的運(yùn)輸，而鐵路則擅長(zhǎng)短程和中程，因此，中程運(yùn)輸往往是雙方爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。從目前來(lái)看，國(guó)際間的長(zhǎng)途客運(yùn)仍然是航空業(yè)的強(qiáng)勢(shì)。

　　2.「長(zhǎng)途」“沖擊只限于提速城市之間”

　　市第二運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人稱對(duì)公路客運(yùn)尚無(wú)大礙

　　針對(duì)全國(guó)鐵路第六次大提速，北京市第二運(yùn)輸公司副經(jīng)理馮振坤表示，鐵路的提速對(duì)公路的長(zhǎng)途客運(yùn)肯定是有沖擊的，但是這種沖擊只限于提速城市之間。

　　馮振坤介紹，之所以說(shuō)鐵路提速對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)的沖擊不大，主要有四個(gè)方面。首先，公路提供的是門(mén)到門(mén)的服務(wù)，而鐵路只是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)。如果乘客想達(dá)到周邊的城市則需換乘，但是公路就可以提供這樣的服務(wù)。

　　第二，鐵路的車次是有限的，一個(gè)地區(qū)一般也只有一兩趟列車。但我們的公路的發(fā)車班次就很密集，但是火車肯定是做不到這一點(diǎn)。

　　第三，目前乘坐長(zhǎng)途客運(yùn)的人群相對(duì)比較集中，除少數(shù)商務(wù)人士以外，大部分以做買(mǎi)賣和來(lái)京務(wù)工人員為主。如果這些人拿著大批的貨物去乘坐火車，受到的阻力肯定要比汽車大。

　　最后，既然鐵路部門(mén)投入了大部分的資金進(jìn)行提速，其票價(jià)也增加很多，對(duì)于一些來(lái)京務(wù)工人士和農(nóng)民工來(lái)講，車票的價(jià)格不得不考慮，在票價(jià)上客運(yùn)的價(jià)格一直還是有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　雖然目前看，鐵路的提速對(duì)公路客運(yùn)還沒(méi)有太大的影響，但是我們也將根據(jù)鐵路提速對(duì)客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行調(diào)整，并且將提高服務(wù)水平。

　　3.「旅游」五一出游價(jià)格未受波及

　　全國(guó)鐵路第六次大提速將使去華東、珠三角、西藏等地的游客減少幾小時(shí)的路途，但“五一”黃金周市場(chǎng)上的旅游產(chǎn)品價(jià)格基本不受本次提速的影響。

　　昨日，國(guó)旅總社國(guó)內(nèi)部副總經(jīng)理張陵捷介紹，本次鐵路提速主要影響去華東的旅游線路，比如，原來(lái)的武夷山7日游。提速后變成了6日游。但由于去往各旅游目的地的路線提速幅度均不是很大，所以產(chǎn)品價(jià)格方面基本沒(méi)有變化。

　　“五一的出游預(yù)訂現(xiàn)已開(kāi)始，價(jià)格也出來(lái)了，所以提速后價(jià)格也不會(huì)有什么浮動(dòng)�！北娦艊�(guó)旅國(guó)內(nèi)部林經(jīng)理也表示。