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      全國鐵路提速運(yùn)力增加18% 民航緊急應(yīng)對

        發(fā)表日期:2007年4月13日   來源:新京報(bào)        【編輯錄入:xhyyysl

       

      “和諧號”動車組?吭诒本┱。本組圖片 原瑞倫 劉恩忠 攝

      寬敞而具有人性化的衛(wèi)生間。

      “和諧號”動車組酒吧服務(wù)員笑臉相迎。

      動車組一等座車寬敞的車廂。

        昨天,鐵道部舉行新聞發(fā)布會宣布:自4月18日零時起,我國鐵路將正式實(shí)施第六次大面積提速和新的列車運(yùn)行圖。據(jù)介紹,這是鐵路既有線最后一次提速。

        客運(yùn)能力將增18%以上

        據(jù)鐵道部副部長胡亞東介紹,實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后,客運(yùn)能力將增長18%以上、貨運(yùn)能力將增長12%以上。

        這次大提速,不僅標(biāo)志著我國鐵路既有線提速躋身世界鐵路先進(jìn)行列,而且在許多方面實(shí)現(xiàn)世界鐵路首創(chuàng)。

        快速客運(yùn)通道以京滬為中心

        據(jù)胡亞東介紹,鐵路第六次大提速以動車組、直達(dá)特快、夕發(fā)朝至列車為重點(diǎn)。其中,最突出的亮點(diǎn)就是開行時速200公里以上的動車組列車。按新的列車運(yùn)行圖,我國鐵路將在環(huán)渤海、長三角、珠三角城市群和華東、中南、西北、東北地區(qū)的重點(diǎn)城市間,大量組織開行高密度、高速度、高等級的時速200公里及以上動車組旅客列車,形成以北京、上海為中心的快速客運(yùn)通道。

        新的列車運(yùn)行圖共安排開行動車組列車257對,分四階段實(shí)施,今年4月18日,首先開行140對動車組。

        旅行時間總體壓縮兩三成

        據(jù)胡亞東介紹,旅客列車運(yùn)行時間進(jìn)一步壓縮。這次提速調(diào)圖后,全路旅客列車速度普遍有較大提高,主要城市間旅行時間總體壓縮了20% -30%.旅行時間壓縮最多的是北京到福州的列車,全程運(yùn)行19小時40分,壓縮近14個小時。

        鐵路將終結(jié)既有線提速

        鐵道部一位負(fù)責(zé)人向媒體透露,這次提速旅客列車時速可達(dá)200至250公里,這已達(dá)到國際鐵路在既有線提速改造的目標(biāo)值。鐵路將終結(jié)在既有線上再提速。

        該負(fù)責(zé)人表示,鐵路提速一直是世界各國鐵路共同追求的長期目標(biāo),今后中國鐵路將著眼于建設(shè)高速客運(yùn)專線,使其最高速度達(dá)到350公里。

        ■焦點(diǎn)

        「票價(jià)」D字頭車執(zhí)行高等軟座票價(jià)

        記者從鐵道部了解到,鐵路第六次大提速繼續(xù)執(zhí)行提速不提價(jià)的政策,新增的D字頭動車組票價(jià)將執(zhí)行1997年國家批準(zhǔn)的高等級軟座快速列車價(jià)格。

        本次提速最大的亮點(diǎn)就是開行時速200公里的動車組旅客列車。動車組列車將實(shí)行更加靈活的售票方式,逐步推行磁卡票、自動售檢票和優(yōu)惠卡,主要大站開辟專門的售票窗口、候車區(qū)域和進(jìn)出站通道,列車上提供特色餐飲等服務(wù)。

        高等級軟座快速列車價(jià)格標(biāo)準(zhǔn):旅行速度達(dá)到每小時110公里以上的,二等車軟座客票基準(zhǔn)價(jià)每人公里0.2805元;旅行速度在每小時110公里以下的,二等車軟座客票基準(zhǔn)價(jià)每人公里0.2330元;一等車和特等車軟座基準(zhǔn)價(jià)以二等車基準(zhǔn)價(jià)為基礎(chǔ),一等車軟座客票基準(zhǔn)價(jià)按高出20%確定;特等車按高出50%確定;旅行速度達(dá)到每小時110公里以上的,一等車客票基準(zhǔn)價(jià)每人公里0.3366元,特等車客票基準(zhǔn)價(jià)每人公里0.4208元。浮動幅度以上述基準(zhǔn)價(jià)為基礎(chǔ),根據(jù)市場情況在10%上下確定具體票價(jià)。(資料)

        「安全」鐵道部稱提速安全可靠

        安全為旅客所關(guān)心,鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示,鐵路部門建立健全了治安防控、安全防護(hù)等六大安全保障體系。

        鐵道部負(fù)責(zé)人稱,自2003年以來,鐵路部門組織了大批專家和工程技術(shù)人員,對第六次大提速的安全可靠性多次進(jìn)行反復(fù)的科學(xué)試驗(yàn),并組織工程院院士和國內(nèi)著名專家組成專家組多次論證。結(jié)果表明,鐵路第六次大提速,安全是可靠的。

        ■解釋

        “和諧號”

        鐵道部副總工程師、運(yùn)輸局局長張曙光稱,將此次新增的動車組列車命名為“和諧號”,是因?yàn)樵趪a(chǎn)化生產(chǎn)高速動車組的時候,鐵路技術(shù)人員注意到世界各國都把自己的高速列車當(dāng)做自己的一個技術(shù)上的寵兒,總要給它起一個能夠寄托理想的一個名字。“和諧號”表明了人與自然、人與人的和諧。

        ■影響

        1.「民航」國航“提速”緊急應(yīng)對

        京滬航行時間減至3小時內(nèi),半小時一班

        “國航京滬航線的飛行時間將減少到3個小時之內(nèi),而且要把航班數(shù)量增加到每半小時一班,另外旅客候機(jī)時間也將縮短,不用訂票就可直接登機(jī)!敝袊鴩礁笨偛脳铥惾A說,鐵路提速給一些航空公司帶來很大壓力。京滬線是國內(nèi)典型的商務(wù)航線,每天旅客高達(dá)6000人之多,是各航空公司的必爭之地。

        中國鐵路第六次大提速將于本月18日零時起實(shí)施,提速之后,北京到上海運(yùn)行時間將縮短近2小時,只要9小時59分鐘。此次鐵路提速范圍涉及京哈、京滬、京廣、廣深等18條線路,提速工程資金達(dá)296億元。受此消息影響,國內(nèi)三大航空股中國國航、東方航空、海南航空今天的股價(jià)紛紛以綠盤報(bào)收。

        國航服務(wù)副總監(jiān)郝玉萍對此表示,航空公司要改善服務(wù)水平來應(yīng)對鐵路提速帶來的影響。她認(rèn)為,從國際范圍內(nèi)來看,航空公司擅長中程和遠(yuǎn)程的運(yùn)輸,而鐵路則擅長短程和中程,因此,中程運(yùn)輸往往是雙方爭奪的焦點(diǎn)。從目前來看,國際間的長途客運(yùn)仍然是航空業(yè)的強(qiáng)勢。

        2.「長途」“沖擊只限于提速城市之間”

        市第二運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人稱對公路客運(yùn)尚無大礙

        針對全國鐵路第六次大提速,北京市第二運(yùn)輸公司副經(jīng)理馮振坤表示,鐵路的提速對公路的長途客運(yùn)肯定是有沖擊的,但是這種沖擊只限于提速城市之間。

        馮振坤介紹,之所以說鐵路提速對長途客運(yùn)的沖擊不大,主要有四個方面。首先,公路提供的是門到門的服務(wù),而鐵路只是點(diǎn)對點(diǎn)的服務(wù)。如果乘客想達(dá)到周邊的城市則需換乘,但是公路就可以提供這樣的服務(wù)。

        第二,鐵路的車次是有限的,一個地區(qū)一般也只有一兩趟列車。但我們的公路的發(fā)車班次就很密集,但是火車肯定是做不到這一點(diǎn)。

        第三,目前乘坐長途客運(yùn)的人群相對比較集中,除少數(shù)商務(wù)人士以外,大部分以做買賣和來京務(wù)工人員為主。如果這些人拿著大批的貨物去乘坐火車,受到的阻力肯定要比汽車大。

        最后,既然鐵路部門投入了大部分的資金進(jìn)行提速,其票價(jià)也增加很多,對于一些來京務(wù)工人士和農(nóng)民工來講,車票的價(jià)格不得不考慮,在票價(jià)上客運(yùn)的價(jià)格一直還是有一定的優(yōu)勢。

        雖然目前看,鐵路的提速對公路客運(yùn)還沒有太大的影響,但是我們也將根據(jù)鐵路提速對客運(yùn)的經(jīng)營方式進(jìn)行調(diào)整,并且將提高服務(wù)水平。

        3.「旅游」五一出游價(jià)格未受波及

        全國鐵路第六次大提速將使去華東、珠三角、西藏等地的游客減少幾小時的路途,但“五一”黃金周市場上的旅游產(chǎn)品價(jià)格基本不受本次提速的影響。

        昨日,國旅總社國內(nèi)部副總經(jīng)理張陵捷介紹,本次鐵路提速主要影響去華東的旅游線路,比如,原來的武夷山7日游。提速后變成了6日游。但由于去往各旅游目的地的路線提速幅度均不是很大,所以產(chǎn)品價(jià)格方面基本沒有變化。

        “五一的出游預(yù)訂現(xiàn)已開始,價(jià)格也出來了,所以提速后價(jià)格也不會有什么浮動!北娦艊脟鴥(nèi)部林經(jīng)理也表示。


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