今年開始，校車統(tǒng)一為黃色車身，紅紫色標志。此外，目前市教委正論證學生專線公交的可行性，若獲通過，此專線有望替代校車接送中小學生。這是早報記者從昨日召開的本市中小學校車管理工作推進會上獲悉的消息。

　　淘汰所有不合格的校車

　　去年底，市教委與市公安局聯(lián)手進行了校車集中整治，對中小學校、幼托園所、外來務工人員子女學校接送學生上下學的自備校車、租用校車進行逐一排查、逐一檢驗、逐一建檔。排查結果顯示，在被檢查的1181輛校車中，有115輛不合格。在380輛自備校車中，有60余輛含有安全隱患，包括超齡使用、車型不符合、自發(fā)拼裝車等，對此，相關部門已按照規(guī)定將其淘汰。

　　不僅如此，市教委在昨日會議上公布的最新調查結果顯示，需要乘坐校車一般存在四種可能：擇校生；搬家但未轉學的學生；因學校布局不合理導致學生住所離學校遠；學校覆蓋面廣，部分區(qū)域（主要是郊區(qū)）學生。而考慮到中心城區(qū)校車路線不遠，交通堵塞不安全等因素，到2008年9月1日前，中心城區(qū)公辦學校將全部停止使用校車，校車每個座位配安全帶。

　　昨日，記者看到，三輛噴制一新的自有校車格外醒目，校車車身為檸檬黃色，校車標志由中小學生人物形成紅色心形，心形底部紫色長方形寫著“schoolbus”，車身上用同樣紫色標注著“上海市第四聾校”。

　　該校老師岑琦告訴記者，他們昨日展示的兩輛校車，一輛為27座，一輛17座，車上座位都是全新配置，每個座位都有安全帶。

　　市教委昨日透露，目前，本市共有接送學生上下學校車近1400輛，其中學校自有車300多輛（三分之二為郊區(qū)校車），每天接送學生6萬余人。

　　校車“制服”由市教委網上征集意見，從97個參賽方案中遴選，經市民投票最后選定。今年9月1日前，全市300余輛自備校車將統(tǒng)一著裝，租用校車都將在車前和車后同時懸掛統(tǒng)一的校車標志。

　　研究成立專門校車車隊

　　市青保辦主任楊永明昨日透露，按區(qū)域劃分的“學生專線公交”目前已納入市教委的論證課題。最初的設想，是通過開發(fā)專門的電子學籍卡，通過芯片不僅記錄學生的學籍、年級等內容，還可以當成公交卡充值使用。除學生專線公交之外，即使在地鐵、輕軌也同樣通用。在“專線公交”里，學生每次乘車只需要一元錢。

　　而設想中的專線公交線路，不是以各個學校為終點設置，而是以區(qū)域劃分�！耙簿褪钦f，事先探路，這個區(qū)域有哪些學校，怎樣布置路線最為合理，這條線路可以涵蓋哪幾個區(qū)的學校。”楊永明稱，論證中的公交路線將按環(huán)線設計，環(huán)與環(huán)之間可以實現(xiàn)換乘，站點分布保證學生下車后可以在15分鐘內步行至就讀學校。除“專線公交”外，成立校車車隊也成為市教委需要論證的課題之一，設想在將校車取締后，設立專門的車隊，有需要的學校統(tǒng)一租借�！安还苣膫�方案可以通過，我們將在最短的時間內將可行方案變成現(xiàn)實�！睏钣烂鹘忉尩馈�

　　校車新規(guī)定

　　市教委等四部門昨下發(fā)《上海市中小學、幼托園所校車管理若干規(guī)定》通知。規(guī)定如下：

　　校車司機：校車駕駛人具有五年以上駕駛準駕車型車輛的經驗。有連續(xù)三年以上良好駕駛記錄。未發(fā)生過負有責任的交通死亡事故。最近三年內任一記分周期內累積記分未滿12分。車輛每年增加一次安全技術臨時檢驗。

　　限制范圍：本市中心城區(qū)九年義務教育階段普通公辦學校不得使用校車。特殊教育學�；蛞驅W校布局調整等原因，確需使用或臨時使用校車的，由學校向主管的區(qū)縣教育行政部門提出申請，經批準并按上述有關規(guī)定辦理手續(xù)后，方可使用。

　　道路通行：校車運載學生時，按規(guī)定路線，可在公交專用車道行駛，可在確定的停靠點接送學生。學生乘坐校車，應由家長或法定監(jiān)護人向學校提出書面申請。經學校審核批準后，家長或法定監(jiān)護人應與學校簽訂協(xié)議。