哈爾濱市民劉天雪女士向《法制日?qǐng)?bào)》記者講訴了自己遭遇，今年4月26日購買了4月30日春秋航空上海至哈爾濱的機(jī)票，航班號(hào)為9C8511，預(yù)計(jì)17:05起飛，19:45到達(dá)。當(dāng)天到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，機(jī)場(chǎng)廣播通知因空中流量控制飛機(jī)延誤，春秋航空迅速給乘客送來了蛋糕和水，當(dāng)時(shí)大家沒有什么異議，都在耐心等待，畢竟飛機(jī)晚點(diǎn)時(shí)常發(fā)生。

　　后來，機(jī)場(chǎng)廣播通知9C8511航班的登機(jī)口改變了，乘客又大包小裹地來到新的登機(jī)口，原以為飛機(jī)到了呢，可登機(jī)口連飛機(jī)的影子都沒有。大家向工作人員詢問，工作人員答復(fù)無法確定。由于得不到準(zhǔn)確的航班信息，再加上飛機(jī)延誤已經(jīng)有好幾個(gè)小時(shí)了，乘客不滿的情緒越來越大，紛紛要求春秋航空的相關(guān)負(fù)責(zé)人出面解釋。

　　大概21時(shí)許，飛機(jī)到達(dá)登機(jī)口，由于不滿春秋航空在延誤期間的表現(xiàn)，大部分乘客要求春秋航空賠償，否則拒絕登機(jī)。剛開始，春秋航空不予賠償，后來賠償每人100元，最后答應(yīng)每人賠200元。由于當(dāng)時(shí)已到5月1日零時(shí)，許多乘客著急回家就開始登機(jī)。

　　登機(jī)后，空服人員為每位乘客賠償200元現(xiàn)金并讓乘客簽名確認(rèn)，大概過了近一個(gè)小時(shí)飛機(jī)才起飛，到達(dá)哈爾濱的時(shí)間大概是5月1日凌晨4點(diǎn)。

　　當(dāng)時(shí)以為這件事就過去了，沒想到6月末，劉女士準(zhǔn)備在春秋航空網(wǎng)訂票時(shí)，網(wǎng)站顯示她的資料被鎖定。她撥打春秋客服電話，工作人員答復(fù)說因?yàn)橹�前她收了春秋航空飛機(jī)延誤的賠償，已被公司列入黑名單，不能訂票了。

　　今日下午，記者與春秋航空上�？偛棵襟w公關(guān)部責(zé)人張武安取得聯(lián)系。他告訴記者，針對(duì)一些旅客的非理性維權(quán)，為了避免因個(gè)別旅客過度反應(yīng)造成航班延誤，他們從2007年開始推行了“暫無能力服務(wù)的旅客名單”這一做法。

　　該負(fù)責(zé)人表示，如果對(duì)航空公司的服務(wù)有意見，可以選擇事后向公司或向民航管理部門投訴，而不是在當(dāng)場(chǎng)采取霸機(jī)、占機(jī)等極端方式�！皩⒙每图{入‘黑名單’，對(duì)航空公司來說，操作非常慎重。而且并不是所有占機(jī)、霸機(jī)的旅客都被納入黑名單，只有極個(gè)別號(hào)召者才被納入。”不過，旅客如發(fā)現(xiàn)其被列入了“黑名單”，可以通過與該公司質(zhì)量服務(wù)部門進(jìn)行溝通的方式來解決。

　　浙江攀遠(yuǎn)律師事務(wù)所副主任周科召律師認(rèn)為，航空公司“黑名單”雖然不是一個(gè)嚴(yán)格的法律概念，但只要被列入其中，公民自由出行的權(quán)利就受到限制。對(duì)公民權(quán)利進(jìn)行限制或剝奪，只能由國家機(jī)關(guān)或由法律授權(quán)的機(jī)構(gòu)才能行使。航空公司作為與乘客平等的市場(chǎng)主體，是無權(quán)對(duì)公民權(quán)利進(jìn)行限制或剝奪。

　　《合同法》第二百八十九條規(guī)定，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。航空公司作為服務(wù)普通旅客的運(yùn)輸企業(yè)，屬于公共運(yùn)輸承運(yùn)人，就因?yàn)槌丝退髻r的行為，就將乘客列入“黑名單”的做法有違上述法律規(guī)定。