停車場旁，管理員下巴朝街心一扭，問記者：“你是來看他的吧？下午5點(diǎn)半，車流高峰期來吧。來看他的人多，有的專門開車來看他�！�

　　這個“他”，就是被網(wǎng)友稱為“杰克遜靈魂附體”的交警張?zhí)煅蟆?/P>

　　下午6時，記者又來到這個路口。只見這名交警在路口來回奔波，行走時腳步輕快，指揮車輛———抬手，揮手，展臂，揮臂，都似乎有音樂陪襯般富有節(jié)奏。

　　記者注意到，與網(wǎng)上視頻中的指揮動作相比，眼前張?zhí)煅蟮氖謩菀选罢��?guī)”了許多。然而“正規(guī)”之后，這名交警再次成為輿論焦點(diǎn)，引發(fā)粉絲們與非粉絲們的新一輪爭議。

　　個性執(zhí)法并不鮮見

　　在先前的報(bào)道中，有媒體認(rèn)為張?zhí)煅蟆爸笓]交通像杰克遜舞姿”，稱之為“舞蹈指揮交通第一人”。

　　其實(shí)只要做點(diǎn)簡單的案頭功課，就會發(fā)現(xiàn)張?zhí)煅蟮倪@種指揮交通方式并不是第一個。英國《每日郵報(bào)》曾報(bào)道，美國羅德島州首府普羅維登斯的交通警察托尼·萊波爾，在執(zhí)勤時除標(biāo)準(zhǔn)指揮動作外，還會表演一些諸如“鯉魚打挺”等類似街舞的動作；另一位紐約曼哈頓區(qū)女交警曼托維亞也曾采用跳舞的指揮方式，不過被車撞過兩次；而北京海淀區(qū)上地東路和上地三街路口指揮的交警何常青也曾邊跳恰恰邊指揮交通。

　　記者詢問張?zhí)煅笫欠駥W(xué)過舞蹈？

　　張?zhí)煅髮Υ擞枰苑裾J(rèn)，同時，他也否認(rèn)把舞蹈動作加入交通指揮中，只是說自己的手勢與別人不一樣。

　　在對駐足觀看的行人采訪中，一名姓李的行人說：“我覺得是在指揮交通，只是動作更生動了而已�！�

　　一名有15年駕齡的姓張的司機(jī)對《法制日報(bào)》記者說：“我覺得很好，還是在指揮交通��！這么多年大家都是中規(guī)中矩的指揮方式，他也讓大家新鮮一下�！�

　　店員潘先生說：“我覺得是在表演舞蹈，吸引了開車人的目光，人光看他，不看車；而且應(yīng)該定點(diǎn)，不要這樣跑來跑去，不安全，比如對初次來這個路口的司機(jī)。”

　　快樂指揮是否違法

　　采訪中，張?zhí)煅蠓Q自己的方式為快樂交通指揮法，是把規(guī)范的東西與自創(chuàng)的東西結(jié)合在一起。他表示不會改變這種方式，只會改進(jìn)它，目的是保持道路暢通，讓大家以最快的速度回家。

　　《法制日報(bào)》記者了解到，此前曾有媒體報(bào)道山東省青島市交警四方大隊(duì)人民路中隊(duì)交警李涌自創(chuàng)10種“溫馨提示”手勢糾正輕微交通違法行為：如示意駕駛?cè)瞬灰�駕車接聽手機(jī)等。青島交警部門決定，從今年5月1日起，在青島市內(nèi)四區(qū)所有執(zhí)勤崗位和協(xié)警員崗位全部推行“溫馨提示”手勢。

　　相對于交警李涌在原有的交通指揮手勢的基礎(chǔ)上自創(chuàng)的行為，張?zhí)煅蟾�像是給原有的東西加入了生氣。

　　據(jù)了解，2007年10月1日，在全國范圍內(nèi)執(zhí)行的《交通民警指揮手勢》對交警值勤手勢作出了嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)；2006年1月1日施行的《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》也對交警手勢提出具體要求。

　　張?zhí)煅笫欠襁`反法規(guī)？一些司機(jī)、路人也提出了自己的看法。

　　一名有18年駕齡的公交車司機(jī)說：“每天開車經(jīng)過他指揮的路口，我覺得他這是即興發(fā)揮，手勢易懂，應(yīng)該是允許這種發(fā)揮的，現(xiàn)在不是倡導(dǎo)創(chuàng)新嗎？”

　　一名在附近居住的姓張的行人認(rèn)為，張?zhí)煅蟮闹笓]方式是符合法規(guī)的，他執(zhí)行的還是那幾種手勢沒加沒減啊。

　　一位于姓的哥則表示，“不知道是否違反交通規(guī)則，我覺得條例怎么規(guī)定就怎么來，瞎折騰什么啊”？

　　“花樣”指揮引發(fā)事故嗎

　　張?zhí)煅筇厥獾闹笓]方式被質(zhì)疑的原因，一部分來自行人和司機(jī)是否都能識別舞蹈方式的交通指揮手勢，一部分是另類的指揮方式是否會分散司機(jī)的注意力。

　　有人認(rèn)為，交警清晰直白的交通手勢混入舞蹈元素可能會隱晦其本來意思。而另一方面，在交通事故中，有30%是因?yàn)轳{駛員注意力不集中。

　　對此，張?zhí)煅蟊硎�，他采用這種方式兩年了，沒有出現(xiàn)過任何事故。而且，他的快樂工作法的第二階段就是規(guī)正手勢，根據(jù)車輛流通的不同階段采用不同的方式。

　　一位不愿具名的交警告訴《法制日報(bào)》記者，因交通手勢不明引發(fā)的交通事故比例較低，對于剛開車上路的司機(jī)，他們本身就不熟悉交警手勢；而老司機(jī)一般也較少出現(xiàn)看不懂手勢的問題。

　　一名有6年駕齡的司機(jī)說，要求交警手勢時刻規(guī)范，也太過苛求，交警每次執(zhí)勤長達(dá)兩個小時，不可能一直保持很規(guī)范的動作，只要能讓司機(jī)看懂就好。

　　一名姓趙的路人則認(rèn)為，交警還是應(yīng)該規(guī)范指揮的，不僅對張?zhí)煅�，對各個路口的交警都應(yīng)該如此。

　　不宜推廣也不宜壓抑

　　西北政法大學(xué)原公安學(xué)院院長惠生武教授說，可以從兩方面來看待這一現(xiàn)象：一方面交警的手勢是有權(quán)威性的，交警的行為對交通安全至關(guān)重要，應(yīng)該嚴(yán)格按照交警值勤執(zhí)法的相關(guān)法規(guī)來進(jìn)行；另一方面，年輕的交警在不妨礙交通安全的前提下，一些夸大性的表演動作，是可以認(rèn)可和接受的，對行人來講也是一種享受。

　　而對于張?zhí)煅筮@種舞蹈方式，惠生武認(rèn)為是符合法規(guī)的，因?yàn)檫@是建立在8種手勢的基礎(chǔ)之上，雖帶有舞蹈動作，但并沒有造成誤解，給司機(jī)、行人發(fā)出了清晰的信號，符合交通指揮的目的。同時，惠生武認(rèn)為，在手勢信號清晰表達(dá)的情況下，年輕人應(yīng)該被允許抒發(fā)個性，在愉悅的心情中管理交通。

　　那么，這種方式是否可以推廣？惠生武表示不適宜。他認(rèn)為，個性不是共性，如果都以這種方式來指揮交通，會對交通管理產(chǎn)生誤解。個別交警可以允許變化，這種變化應(yīng)該是積極向上的，要給予理解，不要壓抑這種方式。