以往裝卸的是12米長的標(biāo)準(zhǔn)直管,今年則新增了16米長的鋼骨架復(fù)合管,裝卸難度呈倍數(shù)增加;去年2月完成裝車37車,今年2月完成裝車151車,工作效率呈“幾何提升”……最近,安源管道公司物流轉(zhuǎn)運(yùn)組經(jīng)歷了最忙的“淡季”、最“費(fèi)人”的轉(zhuǎn)運(yùn),全組18人滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),順利解決了建廠以來最長管件的轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸問題。
據(jù)了解,安源管道公司于今年2月拿到了一筆2000余萬元的訂單,該公司首次嘗試生產(chǎn)了長度為16米的鋼骨架復(fù)合管。該公司物流部負(fù)責(zé)人介紹道:“與以往的‘年后淡季’不同,今年新春過后銷售十分給力,訂單量爆發(fā)式增長。而物流轉(zhuǎn)運(yùn)組既要配合生產(chǎn)做好配料工作,還要配合銷售在約定時(shí)間內(nèi)完成裝車發(fā)貨,壓力很大!
相比于標(biāo)準(zhǔn)直管,這種超長管直管在轉(zhuǎn)運(yùn)、存放、裝車的過程中存在著各種亟需解決的問題:車間與庫房之間的寬度有限,16米長的直管在2米寬的轉(zhuǎn)運(yùn)車上更難保持平衡,轉(zhuǎn)運(yùn)過程中易滑落;庫房是按12米標(biāo)準(zhǔn)直管堆放要求建設(shè)的,新生產(chǎn)的16米直管沒有合適位置堆放;16米直管更重、更長,在吊起裝車時(shí)慣性更大,更易沖撞到裝車人員。
但辦法總比困難多。該公司轉(zhuǎn)運(yùn)組人員在轉(zhuǎn)運(yùn)16米直管時(shí),會(huì)相互提醒,做到更高頻率地察看后視鏡和周圍環(huán)境,確保平穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)。全組人員合理分工,在完成每天日常工作的情況下,將庫房中的標(biāo)準(zhǔn)直管重新堆放,調(diào)整出一塊長約17米、可容納200余根16米規(guī)格直管的空地。裝車時(shí),行車可同時(shí)移動(dòng)兩根標(biāo)準(zhǔn)直管,裝滿一車大約需要1小時(shí);而16米管每次只能移動(dòng)1根,裝一車大約需2小時(shí)時(shí)間;除一人在貨車上裝卸外,還需挑選“老手”操作行車,并需專人扶管,將超長直管的擺動(dòng)幅度降至最低,保證安全裝車。
截至3月13日,安源管道公司物流轉(zhuǎn)運(yùn)組已成功發(fā)出13車16米鋼骨架復(fù)合管。他們也將繼續(xù)用細(xì)心和耐心,全力以赴做好這批“最長直管”的物流轉(zhuǎn)運(yùn)工作。