今年以來,安源煤礦運(yùn)輸區(qū)電車間牢固樹立過緊日子思想,在修舊利廢上大做文章,努力節(jié)支降耗,取得顯著成效。
該車間在加強(qiáng)電車檢修減少故障的同時,切實(shí)做好廢舊零配件的回收利用工作,對能回收的全部回收,能修復(fù)利用的盡力修復(fù)利用,絕不浪費(fèi),使舊配件變廢為寶。剎車調(diào)節(jié)絲桿要400多元一套,絲桿易損壞,該車間把回收的剎車調(diào)節(jié)絲桿清洗后再進(jìn)行攻絲修復(fù),平均每月修復(fù)6套,節(jié)約2500元?刂破魇请娷嚨暮诵牟课。由于電車三班超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),控制器中的給定器和控制電源極易燒壞,而給定器每個價值1500元,控制電源1200元。據(jù)車間統(tǒng)計,每個月平均要損耗給定器、控制電源各13個,價值35000多元。為節(jié)支降耗,該車間利用回收的舊配件進(jìn)行修復(fù),無法利用的配件就購買配件,平均每個給定器和控制電源修復(fù)成本只要70多元,節(jié)約了一大筆開支。以前,該車間對損壞的軸承箱一律報廢;現(xiàn)在,對損壞的軸承箱都要經(jīng)過鑒定,確定能修復(fù)的一律修復(fù)再利用。一個主機(jī)箱價值40000多元,損壞后如外委廠家修復(fù),需要費(fèi)用10000多元,而車間自己進(jìn)行修理的費(fèi)用平均只要5000多元。今年以來,該車間已修復(fù)主機(jī)箱4臺,節(jié)約成本20000多元。