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      鐵道部回應(yīng)稱司機手生致動車組列車晚點

        發(fā)表日期:2007年4月28日   來源:人民網(wǎng)        【編輯錄入:xhyyysl

      在D字頭動車組開行以來,不時出現(xiàn)臨時停車導(dǎo)致晚點的情況,引起了社會關(guān)注。昨天,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平做客人民網(wǎng)強國論壇,首次就此進行解釋,并表示動車組安全性絕無問題。

        針對有媒體報道稱D12次列車晚點是由于制動系統(tǒng)出現(xiàn)了問題,并對動車組列車運行的安全可靠性提出質(zhì)疑,王勇平代表鐵道部澄清稱,列車出現(xiàn)晚點主要緣于動車組司機對列車特有的自動保護裝置使用不夠熟練,處置不夠得當(dāng)。列車中途突然停車并不是發(fā)生了危及列車安全方面的故障,更不是制動系統(tǒng)失靈,而是動車組控制系統(tǒng)保證運行安全的自動保護裝置在發(fā)揮作用。

        王勇平解釋說,動車組自動保護裝置是一個嚴(yán)密復(fù)雜的系統(tǒng),列車運行中無論是線路、供電、信號以及動車組的任何一個系統(tǒng),或各系統(tǒng)之間的接合部出現(xiàn)不匹配的問題,都會采取自動保護措施,出現(xiàn)停車現(xiàn)象,從而造成晚點,“北京至沈陽北的D11/12次出現(xiàn)的晚點現(xiàn)象,就是上述原因造成的”。

        王勇平表示,經(jīng)過一段時間的運行磨合,動車組列車的正點率會得到提高。


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