昨天，深圳航空公司與瑞士OnAir公司在香港簽約合作，推動在飛機上實現(xiàn)萬米高空的自由通信。2008年奧運會前，國內(nèi)航班有望實現(xiàn)飛機上使用手機通話、發(fā)短信、上網(wǎng)辦公、聊天等功能，而旅客只需按照國際漫游通訊收費標(biāo)準(zhǔn)向移動網(wǎng)絡(luò)運營商交納費用。

　　奧運會前飛機上能打電話

　　為什么個人手機、電腦在飛機上禁打、禁用？專家介紹，這是因為手機、電腦在飛機飛行過程中會登陸或是試圖連接地面網(wǎng)絡(luò)，而在這個過程中手機輻射最強，超出了航空環(huán)境的允許范圍，這會對飛機通訊、電子導(dǎo)航設(shè)備造成不良影響，并且對飛行的安全操作造成危險。

　　不過，保持通訊暢通卻是許多旅客尤其是商務(wù)旅客所期待的事情。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公務(wù)旅客在飛行旅程中有69%的人希望飛機上保持通訊設(shè)備的開機狀態(tài)，93%的人希望飛機上能收發(fā)郵件。

　　深航總裁李昆介紹，為實現(xiàn)旅客空中自由通話的需求，深航將首先改裝3架飛機，在飛機上安裝On Air公司提供的電子設(shè)施，包括GSM機載移動通訊設(shè)備（OMTS）、衛(wèi)星通訊組件和天線等，每架飛機的改裝費用約為450萬元人民幣，按計劃在2008年北京奧運前投入使用。

　　機艙內(nèi)模擬一個本地網(wǎng)絡(luò)

　　如何保障高空通訊不會對飛行安全造成影響？OnAir公司負(fù)責(zé)人介紹，過去地面通信采用的是站點式模式，現(xiàn)在空中通信則是空中漫游模式，相當(dāng)于在飛機上設(shè)置了一個移動站點。OnAir采用的新技術(shù)，提供機上移動通訊系統(tǒng)，保證機艙內(nèi)的手機、電腦使用時不連接地面網(wǎng)絡(luò)，直接通過國際通訊衛(wèi)星將信號傳輸至地面基站，這從技術(shù)和模式上解決了飛機上自由通信影響飛機安全的難題。

　　改裝以后，旅客用手機撥打電話、收發(fā)信息和電腦聯(lián)網(wǎng)的通訊信號首先通過機載衛(wèi)星通訊設(shè)備傳輸?shù)絿�際通訊衛(wèi)星，衛(wèi)星再將信號傳輸?shù)降孛婊�站，繼而通過基站完成與地面通訊設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換。在此過程中，旅客手機只與飛機艙內(nèi)的專用網(wǎng)絡(luò)建立聯(lián)系，相當(dāng)于在機艙內(nèi)模擬一個本地的GSM網(wǎng)絡(luò)，只需要很低的發(fā)射能量，在飛機安全操作范圍內(nèi)。此外，該機上通信系統(tǒng)產(chǎn)品集成了安全功能，使用先進(jìn)的技術(shù)保障個人敏感信息的安全、保護發(fā)送和接受信息的安全。

　　OnAir公司已與5家歐洲航空公司、4家亞洲航空公司簽約合作，其中，深航是中國的第一家。目前，全世界尚無航空公司正式使用該技術(shù)。

　　先在飛上海北京航班推行

　　李昆告訴記者，該項通訊服務(wù)將首先在深圳飛往上海、深圳飛往北京的航班上推行，并計劃于2009年末在深航所有的飛機上實現(xiàn)。屆時，乘坐深航班機的旅客的個人手機和電腦只要開通國際漫游，就可以在除起飛和降落過程外的大部分飛行時間進(jìn)行即時通信。當(dāng)飛機飛行高度低于海拔3000米時，該項服務(wù)會自動抑制。

　　票價不會因此而增加

　　有市民擔(dān)心，飛機票價會因為增設(shè)通訊功能而水漲船高。但李昆告訴記者，深航不會因此調(diào)高票價。另外，旅客在飛機上使用通訊設(shè)備的資費，則采用國際漫游通訊收費標(biāo)準(zhǔn)，由乘客所使用手機的移動網(wǎng)絡(luò)運營商收取，乘客無須向其他任何機構(gòu)交納通訊服務(wù)費用。深航另一人士則表示，目前正與各方商討漫游資費的具體收費事宜。